“营运车辆智能网联终端通用技术规范”团体标准发布

“营运车辆智能网联终端通用技术规范”标准于2019年12月31日在全国团体标准信息平台上发布。

该团体标准由广东省车联网产业联盟与广州市空间地理信息与物联网促进会联合组织发起。参与标准起草的单位分别为广东产品质量监督检验研究院、深圳市金溢科技股份有限公司、深圳市智载科技有限责任公司、珠海骏驰科技有限公司、中国移动通信集团广东有限公司广州分公司、广东长宝信息科技股份有限公司、广州优保爱驾科技有限公司、广州通达汽车电气股份有限公司、深圳市星脉畅行科技发展有限公司、广州南方卫星导航仪器有限公司、联通智网科技有限公司、广州思林杰网络科技有限公司、深圳前海车米云图科技有限公司、河南护航实业股份有限公司、深圳市华宝电子科技有限公司、工业和信息化部电子第五研究所、中国电子科技集团公司第七研究所（广州通信研究所）17家单位组成。标准的主要编写人是刘化龙、岳浩、石光明、高立志、罗广、胡坚耀、张长宇。

该标准起草制订自2019年3月份开始，历经数次标准起草讨论、材料收集、意见反馈、标准论证会议。

2019年4月9日，在广东质检院会议室召开了“营运车辆智能网联终端通用技术规范”标准起草编制工作会议，这次会议主要讨论在原有标准基础上进行升级修订，增加4G与5G通信、疲劳驾驶、ETC、高精度定位、防碰撞系统等技术功能，以满足当前营运车辆交通安全监管需要。

2019年5月23日，在广东省质检院召开了“营运车辆智能网联终端通用技术规范”标准起草编制工作会议，根据讨论的结果，形成了方向和分工，确定了四个小组，分别是网络和协议组由刘化龙为组长，ETC+车路协同高立志为组长、综合测试石光明为组长、主动安全（含紧急制动系统）张长宇为组长。并把收集来自于企业的标准材料，在会议上进行讨论，力求标准的科学性、综合性、实用性和代表性。

2019年7月到11月就标准起草编制工作的开展，召开了一系列讨论会议，通过会议的讨论和标准意见的收集，标准内容逐步完善。

标准从起草到发布，都是本着开放创新、共同促进的角度，在科学技术成果和社会实践经验的基础上，深入调查论证，广泛征求意见，以标准的科学性、规范性、代表性，实用性为原则，贯穿整个标准的起草制订过程。

如果把标准看作是衡量产品、服务的一把尺，那么尺的刻度代表具体的技术要求，它不能“太松”，否则无法保护消费者及公众利益，“太紧”则会限制产品通用性和技术发展。行业高速发展，应运而生的团体标准是标准体系的重要组成部分，为社会关切，并及时提供测量、管理“工具”。

“国家鼓励社会团体组织制定高于推荐性标准相关技术要求的团体标准”。各种标准有各自的层级，各自发挥着不同的作用。团体标准是现阶段我国政府简政放权背景下标准化体制改革，与国际接轨的必然产物。

“国家鼓励学会、协会、商会、联合会、产业技术联盟等社会团体协调相关市场主体共同制定满足市场和创新需要的团体标准，由本团体成员约定采用或者按照团体的规定供社会自愿采用”。